Caj Bagasi Tambahan Dapat Segera Jadi Sejarah

Caj Bagasi Tambahan Dapat Segera Jadi Sejarah

Setiap kali apabila kami merancang perjalanan kami yang melibatkan penerbangan, perkara pertama yang datang ke fikiran kami ialah perbelanjaan. Tidak kira berapa cepat dan mudah, harga yang melambung kadang-kadang melebihi belanjawan kami. Memandangkan itu, kami merancang perjalanan dan tiket buku kami terlebih dahulu, tetapi entah bagaimana apa yang kami lakukan, kami akhirnya membayar lebih banyak daripada yang diharapkan.

Jangan risau! Kerajaan India telah mencadangkan satu set peraturan penerbangan yang patut dipuji yang akan menjadi keajaiban bagi penumpang. Bermula dari pampasan yang meningkat untuk penumpang, pengurangan pengecualian pengecilan, dan proses yang diperkemas untuk bayaran balik - kerajaan mengurus beberapa masalah.

  • Bayaran balik langsung dari syarikat penerbangan

    "Kitaran bayaran balik langsung 15 hari."

    Lebih sering daripada tidak, kami menempah tiket kami melalui pihak ketiga dan tidak langsung dari laman web syarikat penerbangan itu. Dalam kes sedemikian, bayaran balik terletak pada ejen dan tidak dengan syarikat penerbangan itu, tetapi kerajaan mencadangkan sebaliknya.

    Oleh kerana ejen-ejen tersebut dilantik oleh syarikat penerbangan, bayaran balik akan dijana oleh syarikat penerbangan dan mesti dilaksanakan dalam masa 15 hari bekerja dalam kes perjalanan domestik dan 30 hari bekerja dalam hal perjalanan antarabangsa.

    Selain itu, pilihan untuk memegang jumlah bayaran balik dalam "cengkerang kredit" oleh syarikat penerbangan itu akan menjadi prerogatif penumpang dan bukan amalan ingkar syarikat penerbangan itu. Cadangan ini juga memastikan bahawa pembayaran balik cukai dan yuran akan dikenakan untuk semua jenis tambang yang ditawarkan oleh syarikat penerbangan, termasuk promo, tambang khas dan di mana tambang asas tidak boleh dikembalikan.

  • Pampasan yang lebih tinggi

    "Pampasan yang lebih tinggi ditawarkan kepada penumpang kerana menafikan asrama."

    Jika syarikat penerbangan menafikan papan penumpang kerana overbooking, mereka perlu menawarkan pampasan segera. Walau bagaimanapun, cadangan itu menyatakan bahawa tiada pampasan akan dibayar jika syarikat itu mengatur penerbangan alternatif yang berlepas dalam masa satu jam dari waktu keberangkatan asal.

    Pampasan sehingga 400% dari tambang sehala yang ditempah bersama dengan caj bahan api, tertakluk kepada maksimum INR 20,000 dalam syarikat penerbangan menguruskan penerbangan alternatif yang dijadualkan berlepas lebih dari 24 jam. Sekiranya penumpang tidak memilih penerbangan alternatif, mereka mesti diberi pampasan yang dicadangkan. Walau bagaimanapun, tiada pampasan akan ditawarkan jika mereka telah dimaklumkan 2 minggu terlebih dahulu.

  • Program profesional untuk kakitangan lapangan terbang

    "Program latihan untuk kakitangan keselamatan, kastam dan jabatan imigresen."

    Matlamatnya adalah untuk melatih semua profesional yang terlibat dengan perkhidmatan pelanggan supaya mereka peka dan sedar dalam arti membantu orang kurang upaya atau mengurangkan mobiliti. Dalam program ini, para profesional akan diberi taklimat mengenai tanggungjawab mereka.

  • Dasar penerbangan awam yang ditunggu-tunggu ini telah dibersihkan oleh kabinet Rabu (15 Jun 2016). Pindaan yang dicadangkan itu dimuat naik di laman web Direktorat Jeneral Penerbangan Awam dan dibincangkan dengan teliti dengan syarikat penerbangan.

    Share:

    Halaman Yang Serupa

    add