Guwahati-Tawang-Guwahati: Up, Up and Away

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 15:36

Sekarang, saya tidak senang dengan jalan raya. Ini pengakuan yang luar biasa untuk dipaparkan tetapi ini adalah kebenaran. Saya melihat jalan-jalan sebagai makhluk yang dikandung dengan motif komersial dan ketenteraan, semakin menjadi zon yang lebih cepat, hampir seperti habitat terhad di mana makhluk asing seperti haiwan, kanak-kanak dan kenderaan tidak bermotor tidak dibenarkan. Pada perjalanan jalan, saya tidak mendapat tendangan dari speedometer tetapi mendapati bantuan daripada habitat lain yang jalannya bergerak - kampung, ladang, hutan, bukit dan sungai.

Perjalanan dari Guwahati ke Tawang, terdapat satu limpah dari semua unsur ini untuk mengekalkan semangat. Dan kemudian, kerana kami membuat perjalanan pada bulan Februari, terdapat bonus dalam bentuk salji. Ia adalah perjalanan yang bermula dengan penuh dengan Sungai Brahmaputra, melalui dataran hijau Assam, ke bukit-bukit Arunachal - bahagian enigmatic Arunachal yang, berbaring di sudut barat laut Assam, bersempadankan kedua-duanya Bhutan dan Tibet. Sambil naik, kami mengambil masa lima hari untuk menampung jarak 500 kilometer dan, dalam perjalanan pulang, tiga, dan di antara menghabiskan masa dua hari di destinasi kami, Tawang. Kami memandu di Bolero, dan pada hakikatnya, kebanyakan kenderaan lain di laluan itu adalah Scorpios dan Sumos. Saya duduk di kerusi depan dengan pemandu, yang bermaksud bahawa saya yakin dengan pandangan yang baik dan dapat memperoleh bit dan pengetahuan tempatan dari pemandu.

Kami bermula dari Guwahati pada pagi yang luar biasa, menyeberang ke tebing utara Brahmaputra dan mengembara melalui saluran yang hampir terus ditanam - ladang kecil yang dipenuhi dengan sawit, buluh dan pokok pisang, dan beberapa rumah desa yang menyenangkan dari lumpur dan buluh, sering memberi laluan kepada fungsi murah bata dan simen. Pada petang pertama kami, kami mencari (dan mencari) badak di Taman Negara Orang, dan mencapai Tezpur yang gelap untuk malam itu. Tetapi pada hari berikutnya banyak berubah: sedikit lebih awal dari Tezpur, lebuh raya nasional berakhir, lorong ganda melangkah ke lorong tunggal, hutan mula muncul dengan kekerapan yang lebih besar daripada ladang, dan bukit-bukit bertitik cakrawala. Ia adalah persinggahan yang indah untuk berhenti minum dalam perubahan ini, dan kami berhenti di Taman Negara Nameri selama dua malam untuk menikmati hutan, kehidupan burung yang banyak dan Sungai Jia Bhoroli, anak sungai Brahmaputra. Masa yang kami belanjakan di Kem Eco di Nameri adalah lebih daripada persinggahan, membuat kenangan dengan arung jeram, makan tengah hari berkelah di sebuah pulau di sungai, penampakan berisiko dua gajah liar dan beberapa bir dengan api unggun pada waktu petang.

Pada hari kami meninggalkan Nameri, pakaian Bodo telah memanggil bandh. Kami berada di kawasan Bodo di Assam dan, di lebuh raya, setiap kedai telah ditutup dan tidak ada kenderaan awam. Pemandu kami - dirinya seorang Bodo dan seorang pakar dalam berunding bandhs - menunggu sehingga konvoi tentera berlalu dan memandu bersama mereka. Beliau juga memberi kita beberapa pandangan mengenai dunia politik kompleks pelbagai organisasi Bodo. Bhalukpong, hanya satu jam lebih awal Nameri, di mana Assam berakhir dan Arunachal bermula. Perubahan di sini adalah dramatik: Permintaan Dalam Talian, wajib untuk semua pelawat ke negara sempadan ini, diperiksa, dan kemudian memanjat bermula; Sungai Jia Bhoroli diubah namanya menjadi Kameng di sini, dan bendera doa Buddha pertama mula mengalir di angin, menyebarkan berkat mereka. (Sebilangan besar orang Arunachal barat dipanggil Monpas dan kebanyakannya Buddha.) Di Arunachal, jalan itu biasanya satu siri lengkungan rambut, kadang-kadang berjalan di sebelah sungai, kemudian naik ke gunung dan kembali lagi. Kami mengembara melintasi habitat yang luar biasa: hutan hujan tropika dengan kanopi pokok tinggi yang memanjat naik ke atasnya, dan semak tebal yang menimbulkan kegelapan di bawah. Ini adalah kawasan dengan kediaman manusia yang minimum - dengan sendirinya merawat visual. Selanjutnya ke Arunachal, kehadiran tentera meningkat dan jalan raya semakin meluas.

Kami melawat Rupa, sebuah biara lama, kemudian pada hari itu. Biara dan bandar, yang dinamakan semula Tukpan, terletak dengan indah di 4,618 kaki, dikelilingi oleh gunung di semua sisi. Gompa berusia tiga abad adalah struktur kayu yang berwarna-warni yang tipikal dari Buddhisme Himalaya. Di sini saya terkejut melihat sebuah upacara panjang yang dijalankan oleh wanita tempatan. Nampaknya Monpas dan Shertukpen telah menjadi Buddha selama lebih dari satu milenium, dan jejak tradisi keagamaan mereka yang lebih awal telah dijaga oleh wanita (kadang-kadang tanpa memberitahu lelaki), dan kemudian dimasukkan ke dalam amalan Buddha yang lebih besar. Semasa kami memandu, suhu turun. Kami menyeberang laluan pertama laluan itu, Bomdi La (8,134 kaki), dan turun di jalan hutan yang dilebar, ke bandar Dirang, dengan biara lama dan kosong di puncak bukit dan lembah yang indah tersebar di bawah. Ia adalah tempat yang sempurna untuk menghabiskan malam pertama kami di Arunachal.

Keesokan harinya, kami meninggalkan cukup awal untuk mempunyai masa yang cukup untuk memandu ke Lembah Sangti yang berdekatan dan melihat para pengunjung musim sejuk, kren-leher hitam, dan tidak lewat untuk laluan paling tinggi dan paling sukar - Se La. Pada sebelah petang, kami berhenti di sebuah teashop kampung di tepi jalan. Jauh di bawah, kita dapat melihat garis perak nipis yang merupakan sungai. Di sekeliling kita adalah Himalaya, bahagian atas mereka diliputi awan putih tebal. Awan-awan semakin perlahan, meninggalkan pokok-pokok yang putih yang saya harapkan akan menjadi salji. Apabila saya bertanya kepada penduduk kampung di mana jalan itu akan membawa kami, dia menegaskan dan berkata, "Anda akan memasuki awan-awan itu dan naik dan pergi ke dalamnya." Di sana di awan itu, di mana mereka meninggalkan salji segar untuk kami, yang merupakan titik perjalanan kami dari Guwahati ke Tawang - secara harfiah dan kiasan.

Perjalanan melalui awan

Kami berada pada ketinggian 9,337 kaki, dan terdapat salji di atas bumbung beberapa yang terdiri daripada dusun Dzongrilla. Ia terletak di pinggir jalan, membentuk sempadan putih ke tar hitam. Dan di sini kereta kami memulakan perjalanannya melalui awan. Ia seolah-olah eter putih tebal telah tepu segala-galanya, menghalang semua cahaya. Keterlihatan kurang dari 100m, pokok-pokoknya berat dengan salji, dan jalan itu adalah medan putih dengan jejak roda. Kami mengambil beberapa gambar di sana, dan mereka semua ternyata hitam dan putih - tiada warna dalam bingkai tersebut. Kami mengambil 2 jam untuk melengkapkan perjalanan sejauh 20 km yang terletak di hadapan kami. Kereta di hadapan kami terjebak dan memerlukan usaha yang panjang untuk menggerakkannya semula. Pada akhirnya, kami telah bangkit di atas awan itu sendiri, dan matahari hangat bersinar pada kami. Ia agak menyenangkan di bahagian atas. Kami berada di Se La pada 13,700 kaki. Semasa kami memandu, ia terus salji. Sebaik sahaja kita terpaksa menunggu di sejuk yang menggigit di sebelah beku Se La Lake selama sejam sebagai dua lelaki di atas jentolak cuba mencari permukaan jalan hitam dari bawah lapisan kapas putih. Tetapi penangguhan ini tidak disenangi - di sekeliling kita terdapat bukit-bukit dan lembah yang diliputi salji yang saya ambil dengan gembira.

Tawang, bandar baru dan biara lama yang lama, hanya beberapa jam sahaja. Kami melancarkan gunung, yang merupakan tapak peperangan semasa Perang Indo-China 1962, jauh ke lembah untuk menyeberangi sungai lain, kampung lalu dan ribuan bendera doa. Akhirnya kami sampai di Tawang, yang hilang dalam kabut, dan tidak menawarkan kehangatan tetapi cukup harapan, dengan biara, kampung dan cerita yang tidak terhitung. Harapan ini muncul terang dan tidak jelas pada waktu pagi dengan matahari dan radikal mengubah keadaan seluruh bandar. Banyak orang muncul, dihiasi dengan pakaian yang berwarna-warni, memegang berkas agarbattis yang menyala, menyebarkan wangi dan ketawa mereka dari satu gompa ke yang berikutnya, dan di seluruh bukit, yang puncak salji yang tertutup tersenyum dengan semangat dan memberkati hari-hari permulaan Tahun Baru, disambut sebagai Losar. The Losar Perayaan melibatkan banyak makanan, minuman dan tarian, dan istirahat dari semua yang dianggap kerja, termasuk pejabat dan kedai yang sedang berjalan. Mereka akan pergi untuk beberapa hari lagi apabila kami memulakan perjalanan pulang kami, melihat ke hadapan untuk mengalami salji semula di Se La Tetapi kami mendapati bahawa kebanyakan salji telah hilang, mengambil dengan banyak lapisan atas jalan. Juga hilang adalah awan, dan sebagai hasilnya, buat kali pertama kita melihat zigzags menacing jalan di bawah, memeluk wajah menegak berhampiran gunung hitam. Kita sudah bersedia untuk mengatasi selekoh itu, minda kita dipenuhi dengan kenangan tentang jalan-jalan indah di kampung-kampung di sekitar Tawang.

PADA JALAN

Arunachal Pradesh adalah Kawasan Perlindungan dan semua pelawat perlu mendapatkan permit untuk masuk. Pelancong domestik sepatutnya mendapat Permit Dalam Negeri (ILP) dan pelancong asing, Permit Kawasan Terpelihara (PAP). ILP boleh diperolehi dari pejabat Pesuruhjaya Residen Arunachal Pradesh atau pejabat perhubungan yang terletak di New Delhi, Kolkata, Guwahati, Shillong, Dibrugarh, Tezpur, Utara Lakhimpur dan Jorhat. PAP boleh diperolehi dari semua misi India di luar negara, dan Pejabat Pendaftaran Wilayah Asing (FRROs) di Delhi, Mumbai dan Kolkata. Anda memerlukan dua foto saiz pasport semasa memohon. Untuk butiran lanjut, lawati arunachalpradesh.nic.in.

Jalan dari Guwahati ke Tawang tidak menyala, dan ia mula menjadi lebih gelap di bahagian-bahagian ini - seawal 4.30 petang di musim sejuk, dan 6 petang di musim panas - dan sebagai jalan bukit berisiko dan ditinggalkan pada waktu malam, ia adalah ideal untuk memulakan pada awal pagi. Dari Guwahati ke Balipara melalui Tezpur, ia adalah jalan dua lorong, cukup luas untuk lalu lintas yang membawa, licin dan tanpa berlubang. Bahagian pertama pemacu adalah pada NH31 dan yang kedua pada NH52. Anda akan mendapati dhabas, pam petrol, kedai pembaikan tusukan dan kedai-kedai mekanik pada selang masa yang tetap.

Jalan raya kebangsaan berakhir di Balipara - di sini jalan menjadi lorong tunggal, dan tidak lama selepas Charduar, kawasan hutan dan bukit muncul di kejauhan. Ia adalah jalan gunung biasa selepas Bhalukpong. Jalan ini kebanyakannya lorong tunggal sehingga Bomdila; kerja dua lorong sedang dijalankan hampir di mana-mana kecuali pada beberapa hamparan. Batu-batu yang runtuh, lumpur dan puing-puing adalah pemandangan yang biasa pada peregangan ini, tetapi penyelenggaraan biasanya dilakukan dengan cepat. Keseluruhannya, ia adalah pemanduan yang selesa. Pam petrol, kedai pembaikan dan mekanik tingkap boleh didapati hanya di beberapa bandar yang jatuh dalam perjalanan: Charduar, Bhalukpong, Tenga, Bomdila, Dirang dan Tawang.Dhabas tepi jalan juga boleh didapati di bandar-bandar ini. Lebih baik tidak terlalu rendah pada bahan bakar selepas Bhalukpong kerana bandar-bandar di hadapan - Bomdila dan Dirang - hanya mempunyai satu pam petrol.

Selepas Balipara, anda dinasihatkan untuk membawa makanan dan air bersama anda. Tidak banyak kedai dan dhabas di antara bandar-bandar di laluan ini. Oleh itu, sementara 530 km adalah jarak terpencil dari Guwahati ke Tawang, kami meliputi 737 km dalam perjalanan ke Tawang.

Fakta perjalanan

Bila hendak pergi: Masa terbaik untuk pemanduan ini ialah Mac hingga Mei dan September hingga November. Jalan raya paling teruk semasa monsun dari bulan Jun hingga Ogos. Orang paling banyak dikunjungi dari November hingga April; haiwan terbaik dan penampakan burung adalah dari Februari hingga Mac. Nameri paling baik dikunjungi dari November hingga Mei, dan tempoh terbaik untuk penangkapan haiwan dan burung ialah Disember hingga Mac.

Apa yang hendak dibungkus: Sekop tangan dan beberapa tali untuk mengikat tayar boleh menjadi berguna; juga membawa woollens dan selimut.

Petua memandu: Jalan ke Tawang mencapai ketinggian 13,700 kaki di Se La. Dari Disember hingga Februari, jarak 50 km, yang merangkumi kedua-dua belah Se La, boleh diliputi salji. Tentera terus membuka jalan sepanjang tahun, tetapi jangan terkejut jika anda terjebak di sini selama beberapa jam. Kenderaan dengan pelepasan tanah tinggi adalah disyorkan.

Kod STD: Guwahati 0361, Tawang 03794

Mengenai Pengarang:

Amit Mahajan telah memperoleh wang sebagai seorang jurutera, refleksologi, penulis perjalanan dan penerjemah. Dia berharap dapat menambah lagi senarai itu. Dia tinggal di Delhi dan mahu menghabiskan masa yang panjang di pantai Goa.