Menaiki Tokyo di garis Yamanote - Lonely Planet
Isi kandungan:
- Komagome, Nishi-Nippori dan Ueno
- Akihabara, Stesen Tokyo dan Yūrakuchō
- Hamamatsu-chō ke Ebisu
- Shibuya, Shinjuku dan Ikebukuro
- Petua Perjalanan Talian Yamanote
Ada Peters | Editor | E-mail
Video: Menaiki Tokyo di garis Yamanote - Lonely Planet
2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 15:36
Tokyoites sering mengatakan bahawa cara terbaik untuk mengenali bandar mereka adalah untuk mengembara stesen oleh stesen di sekitar garisan Yamanote, garisan gelung tinggi ikonik bandar, yang berjalan sejak tahun 1925. Laluan termasuk kejiranan yang terkenal seperti Shinjuku, Ueno, Akihabara dan Shibuya, tetapi juga tempat-tempat tempatan yang jarang dikunjungi orang luar.
Diperiksa dekat, Tokyo secara dramatik berbeza dari utara ke selatan, dari timur ke barat dan bahkan dari stesen ke stesen. Buat pusingan semua 29 stesen di garis Yamanote dan Tokyo kelihatan kurang seperti bandar yang padu daripada koleksi bandar-bandar yang serba lengkap. Gelung lengkap mengambil masa sejam; bekerja dalam segelintir perhentian, dan ini pengenalan satu hari yang sempurna ke bandar.
Komagome, Nishi-Nippori dan Ueno
Mulakan di Komagome, kerana utara. Tidak ramai yang mengembara ke tudung mengantuk ini, walaupun ia adalah rumah kepada taman tercantik di bandar ini, Rikugi-en. Di sini, ikuti laluan melalui groves hutan dan lebih jambatan ke teahouse, yang menghadap kolam taman, untuk secawan matcha (teh hijau bubuk). Kita tidak boleh memikirkan cara yang lebih baik untuk memulakan hari ini.
Dua hentian - pada a soto-mawari (mengikut arah jam) - membawa anda ke Nishi-Nippori, di mana kemuncaknya adalah Yanaka Ginza. Ini adalah salah satu contoh terbaik bandar klasik shōtengai (jalan pasaran). Bahagian timur laut bandaraya, dan kawasan ini khususnya, telah menyaksikan perkembangan yang kurang daripada banyak bahagian lain di Tokyo. Tokyoites suka suasana nostalgia pertengahan abad ke-20 ini, ditandai dengan lorong-lorong yang sempit, bangunan-bangunan rendah dan tanda-tanda vintaj.
Akihabara, Stesen Tokyo dan Yūrakuchō
Dari Ueno, ketika tren melangkah ke selatan di sepanjang pinggir timur bandar, bangunan menjadi lebih besar dan lebih tinggi dan kesibukan bandar lebih jelas. Akihabara - yang dikenali sebagai 'Akiba' - adalah sinonim dengan budaya pop Jepun. Peminat anime, manga, perjudian dan penyanyi idola, bersama-sama dengan geeks teknologi, peminat robot dan pengumpul alat, berkumpul di sini untuk menikmati cahaya di hadapan kedai-kedai LED dan menjelajahi kedai-kedai seperti Mandarake Complex dan Yodobashi Akiba untuk barangan baru makan nafsu mereka.
Stesen Tokyo, di Marunouchi, adalah stesen pusat bandar dan terminal untuk rangkaian negara shinkansen (kereta api peluru). Struktur bata, yang dimodelkan setelah stesen-stadion besar di Eropa, dibina pada tahun 1914 dan dipulihkan pada tahun 2014. Kejiranan sekitarnya, Marunouchi, berada di pusat penubuhan Tokyo, di mana banyak syarikat terbesar di negara itu mempunyai markas mereka, dan hanya batu membuang dari Istana Imperial.
Dua lagi yang akan datang, Yūrakuchō dan Shimbashi, mewakili hati pemukulan 'budaya pekerja' - pekerja pekerja keras yang keras, keras, dan kelabu. Tempat menghantui mereka termasuk berasap yakitori (lidi ayam panggang) berdiri di bawah dan di sepanjang jalur kereta api. Berhenti oleh Manpuku Shokudō, salah satu tempat di bawah trek garisan Yamanote di Yūrakuchō, untuk minuman berjam-jam (ia dibuka sepanjang hari).
Hamamatsu-chō ke Ebisu
Selat selatan garis, di mana ia terletak berhampiran Tokyo Bay, adalah pusat korporat, penuh dengan berkilauan tinggi (di mana terdapat sekali flat pasang surut). Shinagawa, a shinkansen stesen, dan Ōsaki, nod paling selatan di gelung, adalah dua hub transit besar. Ōsaki lalu, kereta api itu masuk ke kuarters barat daya yang kaya raya di bandar. Sebelum bandar mula mengambil bentuk modennya, kira-kira 100 hingga 150 tahun yang lalu, kawasan ini sebahagian besarnya adalah ladang beras dan teh, kampung dan vila negara. Hari ini kejiranan ini, seperti Meguro dan Ebisu, dikenali sebagai poket kediaman yang mesra dan pemandangan membeli-belah dan tempat makan yang bergaya.
Shibuya, Shinjuku dan Ikebukuro
Northwest Tokyo adalah sinonim dengan tahun-tahun boom bandar pada separuh kedua abad ke-20. Ini terutama berlaku di hab Shibuya, Shinjuku dan Ikebukuro, yang mana lebih daripada daerah-daerah lain merasakan bandar-bandar kepada diri mereka sendiri.Ini adalah skrin video gergasi Tokyo, menara konkrit, nightcapes LED yang menyala, lalu lintas pejalan kaki yang serius dan getaran 24 jam.
Shinjuku. Ini adalah bandar yang paling membombardir, sibuk dan hangat. Stesen kereta api Shinjuku adalah yang paling sibuk di Jepun, dengan sekitar 3 juta orang yang melalui setiap hari. Ibukota bandar ada di sini, yang mengesankan (atau memaksakan, bergantung pada citarasa anda) kompleks Bangunan Kerajaan Metropolitan Tokyo. Atop Building 1, pada 202m, terdapat sebuah klinik bebas, dengan pemandangan panorama ke atas bandar yang berkilauan - anda dapat melihat bagaimana Tokyo sangat besar. Kemasukan terakhir ialah pukul 10.30 malam.
Anda boleh melengkapkan gelung, menuju Ikebukuro - hab gergasi lain untuk kereta komuter, dengan lebih banyak gedung, restoran dan bar. Atau mungkin berikan esok pagi, apabila kereta api mula berlari lagi pada 4.45 pagi.
Petua Perjalanan Talian Yamanote
- Kebanyakan kereta Yamanote membuat gelung yang berterusan tetapi ada yang boleh ditamatkan di Ikebukuro atau Osaki, bermakna anda perlu turun kereta dan menunggu yang berikutnya.
- Antara kereta api tengah dan tengah berjalan setiap 3 hingga 5 minit; kurang kerap pada waktu awal pagi.
- Kereta api dilancarkan pada jam pagi (7 pagi hingga 9.30 pagi); petang malam (sekitar pukul 5 petang hingga 8 malam) tidak begitu teruk kerana perjalanan pagi.
- Tiket Kombinasi Tokyo sehari (dewasa / kanak-kanak ¥ 1590/800) merangkumi semua pusat Tokyo JR (termasuk Yamanote) serta kereta bawah tanah dan bas bandar. Tiket-tiket ini boleh dibeli pada mana-mana sahaja midori-no-madoguchi kaunter tiket di stesen JR utama (seperti Shinjuku, Tokyo dan Ueno).
- Garis Yamanote adalah sebahagian daripada rangkaian JR (Japan Rail) yang diliputi oleh lulus JR.
- Tanpa lulus, tambang tiket dikira dengan jarak, dengan perjalanan singkat yang berharga ¥ 140 dan yang paling lama (satu setengah lingkaran penuh) berharga ¥ 260.
Pertama diterbitkan pada bulan April 2012
Disyorkan:
Hanya Dua Langkah Dan Anda Dapat Menaiki Teksi Percuma!
Kebahagiaan adalah menaiki teksi percuma! :-) Jika anda ingin tetap mudah di saku anda, hanya rujuk aplikasi teksi ixigo kepada rakan anda dan dapatkan perjalanan percuma. Anda hanya 2 langkah jauh dari mendapatkan perjalanan percuma: 1. Buka App, pergi ke menu utama dan klik pada pilihan "Invite and Earn".
Gunung puncak mistik dan garis pantai yang luar biasa: permata yang kurang dikenali di Wakayama
Na okraji púšte Kalahari v Namíbii funguje Živé Hunterské múzeum Ju / 'Hoansi ako open-air vzdelávacie zariadenie pre domorodých San ľudí (predtým známe ako Bushmen) a ako okno pre návštevníkov do ich fascinujúcich spôsob života, jeden žijú v regióne desiatky tisíc rokov.
Menaiki epik: bengkel keluarga di Ecuador
Walaupun bandar Naples di selatan Itali terkenal dengan kekacauan anarkis kehidupan jalanannya, beberapa pengunjung menyedari bahawa dunia bawah tanah yang tenang itu bersenang-senang di bawah permukaan.
Mencuri: garis pantai tersembunyi di Mediterranean
Znamo, znamo. Većina vas izjednačava Maine s jastogima i svjetionicima. Ali pogledaj kartu i vidjet ćete da je obična obala samo mali dio slagalice koji čini Maine, Maine. Srce države - sa svojim kamenim vrhovima, junacima, lumberjacksom, mještanima koji govore francuski i plovnim avionom - nalazi se na sjeveru u Maine Woodsu i praktički je divlja kao Alaska.
Garis pantai Tanzania yang terabaikan
クルージュは、少なくともナポカと呼ばれるローマの和解であった少なくともAD 106年にまでさかのぼります。それゆえ、「ナポカ」の部分は通常会話の中に落とされますが、現代の二重括りです。それはローマの崩壊後に消滅し、急速に拡大しているハンガリーの王国の中の重要な都市であるKolozsvárとして、何千年も後に地図に再び現れ始めました。何世紀にもわたって征服と競合する主張があり、街の運命は衰退し、衰えました。オーストリア・ハンガリー帝国下の18世紀から19世紀初めには、クルージュ(Kolozsvár、あるいはドイツの名前であるクラウゼンブルク)は、帝国のTransylvanian州の首都としての長期滞在を続けました。人口の約20%に相当するハンガリーの少数民族は、多民族の気持ちになっています。