Bagaimana perjalanan di sekitar Poland dengan kereta api

Bagaimana perjalanan di sekitar Poland dengan kereta api

Lupakan kereta - dengan rangkaian rel yang memancar ke semua bahagian Poland dari bandar-bandar terbesarnya, cara yang lebih baik untuk mengalami negara ini dengan kereta api.

Sama ada berlepas dari stesen baru yang berkilat atau runtuh yang lama, di sepanjang garis utama yang sibuk atau garis curang yang mengantuk, di atas kereta api baru atau gerabak zaman komunis, perjalanan kereta api Poland tidak pernah membosankan. Berikut adalah beberapa ciri utama rangkaian rel kompleks dan kadang-kadang mengelirukan di Poland, dan petua kami untuk membantu anda menavigasi.

Pengendali kereta api Poland

Sistem kereta api Poland yang terkawal telah dikimpal dari rangkaian abad ke-19 yang dikembangkan di bawah Empayar Austria, Austria dan Rusia. Beberapa kebiasaan yang dihasilkan masih jelas: liputan yang lebih padat dan perkhidmatan kereta api yang lebih kerap di barat daripada di timur, dan stesen kereta api serantau dengan warisan seni bina yang pelbagai. Aspek lain telah diwarisi dari era komunis pasca perang, atau tiba melalui pembangunan semula pada abad ke-21.

Perjalanan kereta api antara jarak jauh dikendalikan oleh syarikat kereta api nasional PKP. Perjalanan yang lebih pendek dikendalikan oleh syarikat rel yang berkaitan di setiap wilayah Poland. Sebagai contoh, jika anda melakukan lawatan ke pedesaan di sekitar Warsaw, anda mungkin dihoskan oleh Koleje Mazowieckie (mazowieckie.com.pl), manakala dari Poznań ke Gniezno anda mungkin naik kereta api milik Koleje Wielkopolskie (koleje-wielkopolskie.com .pl).

Anda tidak perlu risau tentang bahagian ini. Di kebanyakan stesen, tiket bersatu, tetapi di beberapa stesen yang lebih besar, gerai tiket berasingan ditetapkan untuk kereta jarak jauh dan serantau.

Jadual kereta api

Beberapa stesen kereta api yang lebih besar mempunyai papan berlepas gaya lapangan terbang tetapi selebihnya - terus ke penghalang penjejakan terkecil - sekurang-kurangnya mempunyai poster penyenaraian berlepas dan ketibaan. Kunci kepada warna ini adalah warna. Pelepasan senarai poster kuning; ketibaan senarai poster putih. Setiap termasuk nombor dan nama kereta api, perhentian pertengahan, dan kemudahan di atas kapal.

Kereta api yang lebih cepat dengan hentian yang lebih sedikit disenaraikan dalam dakwat merah, sementara kereta berhenti-semua-stesen (dikenali sebagai pociąg osobowy dalam Bahasa Poland) panggilan di lokasi yang lebih jelas, dan disenaraikan dalam dakwat hitam.

Jadual jadual kereta api boleh didapati dalam bahasa Inggeris di laman web PKP (rozklad-pkp.pl/en).

Membeli tiket

Selama bertahun-tahun, anda membeli tiket dengan cara yang sama di setiap stesen: dengan bercakap Poland yang pecah melalui tingkap tiket.

Ini masih merupakan satu-satunya cara untuk membeli tiket di stesen-stesen yang lebih kecil (dan, dengan menghairankan, pada beberapa yang lebih besar juga), sebelum menyertai barisan tiket, sama ada a) menyikat Poland anda; b) tulis perjalanan kereta api yang anda ingin buat, termasuk masa dan lokasi, dan kemukakannya kepada ejen tiket; atau c) kedua-duanya di atas. Istilah yang baik untuk mengetahui kereta api jarak jauh adalah pierwsza klasa (kelas pertama) dan druga klasa (kelas kedua).

Banyak stesen besar negara baru-baru ini telah memasang mesin layan diri tiket yang memberikan arahan dalam bahasa Inggeris, yang menjadikan proses lebih mudah.

Mencari platform anda

Mencari platform yang betul tidak semudah itu. Di Poland, kedua-dua belah platform diberi nombor yang sama - jadi mungkin terdapat dua kereta api yang berlepas dari Platform 2 pada masa yang sama. Sesetengah stesen kini menunjukkan nombor trek serta nombor platform, tetapi ini boleh diedarkan secara tidak sengaja dalam urutan tidak berangka di stesen.

Kekeliruan platform ini adalah satu aspek yang paling menekankan tekanan perjalanan kereta api Poland, tetapi tidak berputus asa - ada cara untuk memastikan anda berada di tempat yang betul. Jika anda bernasib baik, stesen ini akan cukup besar untuk mempunyai papan tanda digital pada setiap platform, memaklumkan kepada anda tentang destinasi kereta api seterusnya.

Taruhan yang lebih baik adalah melihat sisi kereta api. Sama ada ia akan menjadi model yang lebih baru dengan tanda destinasi digital, atau ia akan menjadi versi lama dengan plat logam menyenaraikan berhenti. Sekiranya anda masih tidak menentu, tanya seorang penumpang lain di mana kereta api menuju.

Rolling stock

Kereta api Poland agak seperti kotak coklat Forrest Gump - anda tidak pernah tahu apa yang akan anda dapatkan sehingga tiba.

Mengenai laluan serantau yang lebih pendek, dana EU telah membantu memperkenalkan kereta komuter moden yang licin, biasanya satu kenderaan dengan tingkap yang dimeteraikan. Sebagai alternatif, anda mungkin mendapati diri anda berada di salah satu kereta api jarak jauh yang lebih lama dengan kerusi vinil merah yang dipakai, venir kayu, dan tingkap yang kaku tetapi boleh dibuka. Ini adalah gambaran yang sama pada perjalanan jarak jauh: kelas tiket priciest, Express InterCity, digunakan untuk keretapi abad ke-21 yang cepat dengan tempat duduk pelan terbuka.

Walau bagaimanapun, atmosfera adalah gerabak jarak jauh yang lebih lama dibahagikan kepada petak-petak: lapan kerusi berhias hijau di kelas kedua, dan enam kerusi merah di kelas pertama. Skor kerusi tingkap kelas pertama dengan meja kecil yang berguna dan pemandangan kawasan desa yang berlalu, dan nostalgia yang selesa.

Stesen-stesen pemandangan

Stesen-stesen Poland adalah serapan yang menarik dari lama dan baru. Boleh dikatakan yang paling menarik ialah Wroclaw Główny. Dibina pada tahun 1857 oleh Kerajaan Prusia, menara-menara luar biasa dan hiasan glamor baru-baru ini telah dipulihkan.

Di hujung waktu yang lain adalah stesen seperti Poznań Główny. Dibuka untuk kejohanan bola sepak Euro 2012 yang dianjurkan oleh Poland, ia adalah kaca dan struktur keluli yang berkilauan; dan, dalam gaya kontemporari, disambungkan ke pusat membeli-belah yang besar.

Secara kronologi antara kedua-duanya adalah Warszawa Centralna. Dibina pada pertengahan 1970-an, ia ditujukan oleh rejim ketika itu untuk bertindak sebagai pameran pengangkutan era komunis. Dari luar ia kelihatan seperti angkasa serangga seperti chunky; dalamannya termasuk dewan tiket yang tinggi, pertunjukan membeli-belah seperti labirin, dan platform bawah tanah.

Perjalanan kereta api yang paling mengesankan di Poland

Di banyak laluan kereta api Poland, anda tidak akan melihat banyak ladang hijau dan jalan belakang bandar. Tetapi ada sesetengah kereta api yang menarik untuk melihatnya.

Jelenia Gora ke Szklarska Poręba: Berjalan ke pergunungan Sudetes, dari bandar Silenia Jelenia Gora ke Szklarska Poręba, sebuah bandar yang cukup bercuti yang menjadi asas untuk aktiviti hiking dan salji.

Gdynia ke Hel: Dari pelabuhan Gdynia Baltik, perjalanan kereta api ini membawa anda ke sepanjang Sem Peninsula Hel ke Hel itu sendiri, sebuah bandar tepi pantai yang popular dengan selancar angin yang baik.

Poznań ke Wolsztyn: Satu untuk kereta api sejati, perjalanan dari Poznań ini membawa anda ke rumah depot kereta api stim kerja di Wolsztyn. Bukan sahaja anda boleh melawat Wolsztyn Roundhouse (parowozowniawolsztyn.pl), mungkin untuk menggerakkan kereta api stim pada kursus yang ditawarkan oleh Pengalaman Wolsztyn.

Share:

Halaman Yang Serupa

add