Dikejutkan oleh landasan keretapi: Perjalanan kereta api luar biasa Kanada

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 15:36

Kereta api Kanada menghubungkan pantai timur dan barat negara besar ini, jadi tidak mengejutkan bahawa harta karun negara - yang Kanada - dipaparkan, bersama dengan Rockies, di Kanada $ 10 bil. The KanadaDari Vancouver ke Toronto, dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu perjalanan kereta api terbaik di dunia. Tetapi bahagian lain dari laluan transcontinental - dari Vancouver ke Halifax - adalah sama menarik. Ia seperti satu perjalanan Geografi-101-kelas-luar-yang menakjubkan: landskap berubah dari hutan hujan yang subur ke padang pasir yang gersang, pemandangan alpine yang menakjubkan ke padang rumput prairie yang luas dan di tempat lain (di Winnipeg ke laluan Churchill) tundra yang boggy ke pantai terpencil.

Tetapi ia adalah kelas yang selesa. Apabila Kanada bermula pada tahun 1955 kereta api utama ini merupakan contoh utama gaya keretapi: gerabak keluli tahan karat yang dilengkapi dengan perabot seni deco, kubah pemerhatian 360 darjah dan kereta tidur yang luas. Sejak itu sedikit telah berubah, dan kini agak bertarikh dengan cara yang menarik. Bahagian dalaman kereta api, semasa diperbaharui secara kerap, mengekalkan hiasan lima dekad yang canggih, dan ahli krew yang berpakaian cerdas masih mengumumkan makan malam secara peribadi, bukannya melalui sistem PA. Dan restoran elegan kereta api menawarkan makanan gourmet apa-apa dari tulang rusuk utama daging ke halibut pan-panggang, ditambah dengan anggur untuk diminum ketika kereta api meluncur dan mengalir melalui kawasan pedesaan.

Vancouver ke Toronto (4466km, 83 jam, The Kanada)

The Kanada berlepas lewat di kaki Vancouver-ke-Toronto, jadi pelancong perlu menunggu sehingga keesokan harinya untuk menikmati pemandangan: berkelip-kelip hijau (pokok-pokok pain di mana-mana), puncak gunung (dengan pengecualian Mt Robson - puncak tertinggi di Rockies, yang lazimnya terdapat di awan), berpuluh-puluh lembah sungai dan air terjun, dan haiwan seperti rumput rumput dan, dengan apa-apa nasib, beruang grizzly (kakitangan kereta api akan mengumumkan penampakan). Kereta api itu melalui Taman Negara Jasper dan Taman Daerah Gunung Robson (dengan Taman Negara Banff dan Yoho di selatan, mudah diakses dari Jasper di Icefields Parkway, Hwy 93). Hanya sebelum bandar Jasper, di mana terdapat 'penyiaran berhenti', laluan itu meluncur melalui Yellowhead Pass yang menakjubkan yang puncaknya membentuk sempadan antara Alberta dan British Columbia. Kaki laluan ini mempunyai pandangan yang paling baik dari kereta api yang berkeliling trek, dibingkai oleh puncak gunung dan pokok pain.

Landskap berubah dengan ketara apabila kira-kira tiga jam dari Jasper, kereta api itu muncul menjadi prairie yang luas yang berterusan untuk batu - di seluruh Alberta, Saskatchewan dan Manitoba, yang juga dikenali sebagai boks roti Kanada. Kuning canola bunga, rami dan rami membentuk karpet besar warna. Lift kayu bijih berdiri seperti sentinel trek - mercu tanda menarik terhadap landskap rata di mana, penduduk tempatan bergurau, mereka dapat melihat anjing liar melarikan diri selama tiga hari. Ke atas ke Toronto, di mana pohon birch digantikan oleh pohon maple, dan terdapat banyak kolam dan kabin percutian (terutama di rantau Muskoka yang cantik).

Montréal ke Halifax (1346km, 20 jam, The laut)

Perjalanan dua hari, satu malam ini berjalan sepanjang Teluk St. Lawrence ke pantai timur Nova Scotia. Perjalanan ke barat ke timur, petang jatuh sejurus selepas kereta api meninggalkan Quebec, dan di sini, para penunggang turut melewatkan beberapa pemandangan. Pagi, bagaimanapun, mendedahkan Teluk St Lawrence yang indah (beberapa yang cukup bernasib baik untuk melihat ikan paus di Sungai St Lawrence). Dari sini, vista terlalu banyak: dari air (kereta melintasi Sungai Miramichi yang luas, terkenal dengan salmon Atlantik); ke Gunung Sugarloaf, sebuah gunung berapi kuno; kemudian ke komuniti Acadian yang pelik yang terbang bendera biru dan merah. Dan bercakap tentang warna, jatuh adalah masa yang menakjubkan untuk melakukan perjalanan ini: daun menjadi merah, emas dan kuning.

Winnipeg ke Churchill (1,700km, 36 jam)

Kami akan berhadapan dengan dua hari yang luar biasa ini, dua malam perjalanan dari Winnipeg ke perairan Hudson Bay: ia dianggap 'perjalanan perkhidmatan jauh' untuk alasan yang baik. Sebaik sahaja anda berada di utara bandar kecil Gillam, tiada akses jalan atau pesawat. Kereta api itu merupakan laluan penting bagi orang-orang Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang masyarakatnya boleh diakses dengan laluan tersebut. Ini bermakna sepanjang bahagian ini, sesiapa sahaja boleh sampai ke landasan sepanjang laluan, memegang tangan mereka dan pemandu diwajibkan berhenti dan membiarkan mereka pergi dan mati. (Oh, satu-satunya ketetapan? Canoes tidak boleh melebihi 18 kaki.)

Dari sini, landskap secara beransur-ansur berubah menjadi tundra: luas, tidak berkhasiat, rata muskeg (Kata Algonquin untuk rawa).Ia perlahan berlaku di sini - landasan keretapi dan peralihan disebabkan oleh 12 meter permafrost luar biasa yang mencairkan dan membeku berulang-ulang. Adapun tiang-tiang putih aneh dalam landskap? Mereka adalah tripod yang menyokong jawatan komunikasi. Sekiranya anda bernasib baik, anda mungkin melihat kawanan caribou dan, lebih dekat dengan Churchill, beruang kutub. Dan ada lagi: teruskan tirai anda pada waktu malam - ini yang tempat untuk dikagumi oleh Aurora Borealis (Lampu Utara).

Tips Perancangan

Sebelum anda menempah, lebih murah tambang yang mungkin anda dapatkan; menempah tiket melalui VIA Rail (viarail.ca).
Satu perhentian percuma dibenarkan pada tiket kereta api jarak jauh, memberi anda peluang untuk bersiar-siar di sekitar (dan menaiki kereta api seterusnya yang akan datang) atau mengetepikan kenaikan berbilang hari.
Kelengkapan on-board adalah terhad kepada satu item kecil seperti komputer riba dan kecil dibawa (12kg maksimum) kerana ini sesuai dengan selesa ke dalam kabin anda. Selebihnya bagasi anda - dua keping yang diperiksa sehingga 23kg setiap - disimpan di salah satu kereta dan tidak dapat diakses semasa perjalanan.
Jangan menempah mana-mana aktiviti lain atau perjalanan seterusnya pada hari ketibaan kerana kemungkinan penangguhan (dengan pengecualian laluan bandar-ke-bandar yang lebih mudah seperti Toronto ke Quebec City).
Semak laman web VIA Rail untuk pelbagai konfigurasi kereta api dan jenis kabin; ini berbeza antara laluan yang berbeza.
Pada bila-bila masa sepanjang tahun adalah baik untuk perjalanan kereta api. Salju musim sejuk membawa dimensi yang menakjubkan, terutamanya ke atas Rockies (lalu lintas kereta api biasa yang memastikan trek sentiasa jelas).
Bersikap terbuka - ini bukan perjalanan kapal terbang. Ini bermakna menghadiri sesi maklumat dan mengucapkan halo kepada jiran-jiran.
Pertimbangkan dengan berhati-hati tempat duduk dan / atau pilihan tempat tidur anda: dari tempat duduk kerusi asas, ke ruang kosong, ke tempat tidur separuh peribadi, (petunjuk: ia bernilai berbelanja).

Petua papan untuk perjalanan yang lebih selesa

Jika menuju barat, ambil makan malam yang terakhir untuk memaksimumkan jam siang untuk menonton pemandangan.
Jangan terlepas beberapa aktiviti khas, dari ceramah tafsiran warisan (di padang rumput, potash dll) hingga rasa bir.
Okay, kedengarannya tidak masuk akal (tetapi anda mendengarnya di sini dahulu): jika di kabin, tutup saliran sink - ia mengurangkan bunyi dengan ketara.

Kate Armstrong, menyumbang penulis kepada 30 atau lebih penerbitan Lonely Planet, baru-baru ini menyempurnakan Vancouver luar biasa untuk perjalanan kereta api Winnipeg VIA Rail Canada. Setelah menghabiskan setahun memandu kereta api sebagai backpacker, dia tahu bagaimana untuk melipat dirinya ke kerusi keretanya lebih baik daripada mantis berdoa. Trainspotter dalamannya (trainfan) muncul semula selepas perjalanan ini dan dia kini merancang untuk melihat seluruh Kanada. Daripada tingkap keretapi.