Goncang pesawat: lapangan terbang yang jauh, luar biasa dan sangat menakutkan

Goncang pesawat: lapangan terbang yang jauh, luar biasa dan sangat menakutkan

Untuk menandakan penajaan Lonely Planet pada tahun 1917 Curtiss JN-4 'tour air memorial' Flying Jenny 'Biplane yang ikonik musim panas ini, kita sedang meneroka sejarah penerbangan dan kesannya yang berterusan dalam perjalanan. Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang kemajuan Jenny di seluruh Amerika Syarikat, dan sejarah pesawat yang indah ini di www.friendsofjenny.org.

Sejak hari perintis penerbangan, perjalanan udara telah berkembang menjadi salah satu bentuk pengangkutan paling selamat. Sesetengah destinasi, bagaimanapun, masih boleh membuat pengawas terjaga pada waktu malam ...

Penjaga saraf, tolong pandang sekarang. Sekiranya anda adalah orang yang berpeluh pada kata-kata 'awak kapal kabin, ambil tempat duduk anda untuk mendarat', pemikiran terbang ke lapangan terbang terkenal kerana keterlaluan yang melampau, landasan pacu yang pendek, atau mengelilingi laluan halangan gunung mungkin menjadikan anda lebih susah daripada tupai yang terperangkap dalam tong pedal.

Dalam sesetengah kes, lapangan terbang yang dipersoalkan begitu jelas bahawa hanya sebilangan kecil penumpang yang akan pernah melalui pintu masuk kedatangan - jika memang ada satu. Yang mengatakan, beberapa jalur pendaratan yang paling tinggi di dunia adalah pintu masuk ke tempat-tempat tarikan utama, meninggalkan pelancong yang agak tidak selesa tetapi perlu melancarkan jalan ke arah kecemasan terdekat dan berdoa untuk kejadian- penerbangan percuma.

Topeng oksigen dan beg yang sakit pada siap, semua orang.

Lapangan Terbang Tenzing-Hillary (juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Lukla), Nepal

Apa masalah besar?

Jalur asfalt ini dinamakan semula selepas penakluk di Gunung Everest sering dianggap sebagai lapangan terbang yang paling berbahaya di dunia, dan ia tidak sukar untuk melihat mengapa ia menghantar bengkak lebih daripada beberapa duri: dikelilingi oleh puncak Himalaya yang spiky, Tenzing-Hillary adalah terdedah kepada angin kencang, awan berputar dan penglihatan yang kurang baik. Ketinggiannya - 2800 meter di atas paras laut - membuat pengaliran dan pendaratan lebih rumit, dan landasannya adalah sederhana 500 meter panjang. Satu hujungnya berhenti di dinding batu; yang lain menamatkan secara tiba-tiba dengan drop 2000ft ke dalam lembah di bawah. Tidak banyak ruang untuk kesilapan, maka.

Bernilai perjalanan?

Beribu-ribu pelancong ke Nepal berfikir begitu setiap tahun, tetapi mereka adalah kumpulan yang berani mengikut definisi: kebanyakan pendaki menuju Kem Gunung Everest atau trekking di rantau sekitar memulakan perjalanan mereka dari Lukla.

Lapangan Terbang Antarabangsa Barra (juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Barra Eoligarry), Scotland

Apa masalah besar?

Pastikan mata anda dikupas untuk isyarat jika anda merancang berkelah di Pantai Traigh Mhor Barra; kegagalan untuk memerhatikan kaus kaki terbang bermakna anda mempunyai lebih banyak bimbang tentang sedikit pasir di dalam sandwic anda. Persekitaran yang murni ini menjadi landasan sementara untuk penerbangan berjadual dari Glasgow apabila air pasang itu keluar, menjadikannya salah satu lapangan terbang pantai rasmi hanya di dunia.

Bernilai perjalanan?

Pendaratan di Traigh Mhor adalah cara yang tidak dapat dilupakan untuk tiba di salah satu pulau paling barat di United Kingdom. Dengan landskap dan komuniti yang mesra, Barra mengagumi, dan berhenti pertama yang hebat dalam lawatan ke Hebrides Luar.

Lapangan Terbang Juancho E. Yrausquin, Saba

Apa masalah besar?

Saba adalah sebatang belang di Caribbean; ia terletak di selatan Sint Maarten dan barat laut Saint Kitts dan Nevis. Pulau ini adalah perbandaran khas Belanda, dan lapangan terbangnya mempunyai landasan komersil terpendek di dunia. Berapa pendek? Kurang daripada 400 meter, yang bermaksud mendaratkan jet di sini adalah no-no. Pesawat-pesawat baling-baling kecil dari pulau-pulau jiran melakukan perjalanan setiap hari, bagaimanapun, menyentuh dengan hati-hati pada sebatang tarmac tidak lebih lama daripada dek kapal pengangkut pesawat. Tambah hakikat bahawa jalur pendaratan mempunyai gunung di satu sisi dan berakhir dengan penurunan ke laut pada kedua-dua hujungnya, dan ini adalah satu keturunan yang akan membiarkan anda mengeringkan melalui kad keselamatan pesawat berlapis anda. Sesetengah pengunjung mungkin ingin memberi petunjuk dari motto pulau itu - 'dengan oars dan layar' - dan menangkap bot di sana.

Bernilai perjalanan?

Saba adalah kecil tetapi menggoda: apa yang kurang di pantai, ia terdiri daripada pesona unspun, kembara yang baik (Gunung Indah yang bernama Gunung adalah titik tertinggi di Belanda), dan beberapa menyelam dan snorkeling yang sangat baik.

Lapangan Terbang Madeira, Madeira

Apa masalah besar?

Untuk bersikap adil, pendaratan di pulau Portugis Madeira jauh lebih saraf-jangling daripada dulu; sepanjang 50 tahun yang lalu, lapangan terbang di sini telah berulang kali memperluaskan landasan mini 'yang terkenal sekali lagi untuk menampung lebih banyak trafik dan pesawat yang lebih besar. Menambah tidak kurang daripada satu kilometer dari tarmac pada giliran milenium yang terlibat menangguhkan sebahagian landasan pada lajur raksasa di atas laut; satu kejayaan yang mana pereka mereka memenangi 'Oscar dunia kejuruteraan struktur'. Walau bagaimanapun, gabungan dari manuver perbankan yang curam pada pendekatan serta pergolakan yang dihasilkan oleh pertemuan gunung dan laut membuat destinasi yang mencabar bagi juruterbang dan penumpang.

Bernilai perjalanan?

Iklim sepanjang tahun yang ringan, flora sub-tropika yang subur dan kehidupan laut yang berlimpah di sekitar Lautan Atlantik di sekitar sekitar menarik kira-kira sejuta pelawat setahun ke Madeira.

Runway Ice, Antartika

Apa masalah besar?

Ambil tekaan liar di USP yang satu ini; petunjuk: petunjuk dalam nama itu.Ia bukan lapangan terbang seperti itu, tetapi satu daripada tiga jalur pendaratan yang digunakan untuk mengangkut personel dan bekalan ke Stesen McMurdo, komuniti terbesar di benua yang paling ekstrem di dunia. Landasan - cukup besar untuk menampung pesawat chunky seperti Hercules dan C17s - diperbuat daripada ais yang dipadatkan pada permulaan musim panas Antartik (sekitar Oktober) dan digunakan sehingga permukaan mula pecah pada bulan Disember. Sepanjang musim, jalur itu adalah sama seperti konkrit, tetapi pesawat cenderung untuk tenggelam sedikit apabila mereka telah berlanggar dengan keadaan terhenti. Setakat ini, untungnya, tiada yang menjunam bersih melalui ais ...

Bernilai perjalanan?

Kecuali anda adalah sebahagian daripada Program Antartika Amerika Syarikat, anda tidak akan mengalami keseronokan mendarat di Landasan Ais. Pelancong ke Benua Besar Putih berakhir jauh, jauh dari McMurdo di Semenanjung Antartika, tempat yang agak sederhana yang kadang-kadang digambarkan dengan licin sebagai 'Sabuk Pisang' Antartika.

Lapangan Terbang Antarabangsa Mataveri (juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Isla de Pascua), Pulau Easter (Rapa Nui)

Apa masalah besar?

Singkatnya, ia jauh, jauh dari tempat lain - kira-kira 2336 batu, tepatnya, dari Santiago, Chile, dari mana ia menerima penerbangan tetap. Untuk memberi anda asas untuk perbandingan, itu adalah tentang jarak yang sama antara Washington DC dan Las Vegas. Berbanding dengan keanehan yang lain dalam senarai ini, tidak ada apa yang perlu diberi perhatian mengenai jalur pendaratan Mataveri, tetapi di sini adalah satu keajaiban yang menarik: sekali lagi, ini adalah tapak pendaratan kecemasan yang ditetapkan untuk angkat angkasa Amerika Syarikat. Peristiwa sedemikian tidak pernah berlaku, tetapi itu tidak menghalang penulis Amerika G Harry Stine membayangkan bagaimana senario itu dapat dibentangkan dalam novel 1980-nya Shuttle turun.

Bernilai perjalanan?

Long haul mungkin, tetapi ini adalah laluan yang popular sekali terima kasih kepada daya tarikan yang berterusan di dunia dengan Moai, patung-patung batu enigmatic di sekitar Easter Island. Sebaik sahaja anda menghabiskan cukup lama memikirkan asal-usul misteri mereka, nikmatilah banyak tarikan lain di pulau ini, yang termasuk menyelam, melayari, dan mendaki yang luar biasa.

Lapangan Terbang Courchevel, Perancis

Apa masalah besar?

Kumpulan pilihan pemain ski dan snowboarders dalam perjalanan ke resort Perancis yang bernama Courchevel adalah primed untuk dos adrenalin; tetapi mereka mungkin tidak mengharapkan untuk menerimanya sebelum memukul benda putih.

Tetapi itulah yang anda akan dapat jika anda terbang ke tengah-tengah kawasan ski Les Trois Vallées di Perancis melalui pesawat persendirian atau penerbangan piagam; untuk Courchevel, landasan asfalt tertinggi di Eropah pada 2010 meter, adalah rollercoaster dalam setiap segi. Bukan sahaja ia dikelilingi oleh gunung dan tertakluk kepada cuaca Alpine - tetapi landasan juga mempunyai bukit besar di tengah-tengah jalur itu. Seksyen jalur yang menuju ke atas bukit melambatkan pesawat masuk, sementara lereng menuruni bukit membantu menaiki pesawat mengangkat laju ketika mereka menjalar ke arah jurang.

Untuk menggariskan tahap kesukaran yang terlibat, juruterbang perlu mendapatkan pensijilan khas sebelum cuba mendarat di sini.

Bernilai perjalanan?

Sekiranya anda mampu, ya. Ini adalah 'St Tropez sukan salji': anda mungkin akan bertemu dengan banyak orang kaya, terkenal dan berkuasa ketika anda mengurus kawasan ski yang terbesar di dunia. Tetapi mungkin anda lebih suka untuk tiba melalui pemindahan dari kereta api, yang berhenti di Moutiers, hanya 24km jauhnya.

Share:

Halaman Yang Serupa

add