Logo ms.yachtinglog.com

Petua Tuk-tuk: terus ketat di teksi tiga roda Asia

Isi kandungan:

Petua Tuk-tuk: terus ketat di teksi tiga roda Asia
Petua Tuk-tuk: terus ketat di teksi tiga roda Asia

Ada Peters | Editor | E-mail

Video: Petua Tuk-tuk: terus ketat di teksi tiga roda Asia

Video: Petua Tuk-tuk: terus ketat di teksi tiga roda Asia
Video: 2023 Detroit Lions Schedule Release | Detroit Lions Podcast Reacts 2024, Mac
Anonim

Melangkah melalui lalu lintas dalam kenderaan roda tiga yang menggembirakan adalah pengalaman penting bagi banyak pelancong di Asia dan khususnya di Thailand, di mana teksi jenis ini dipanggil tuk-tuk. Cara-cara pengangkutan yang menarik dan etika memuji mereka dan menaikkan tambang boleh menjadi misteri untuk pelawat kali pertama ke Asia. Tetapi dengan tips survival tuk-tuk Lonely Planet anda akan merasa angin di rambut anda dan menenun antara kereta dalam masa yang singkat.

Apa tuk tuk?

Di pelbagai tempat di Asia, tuk-tuk juga berjalan dengan nama becak, trishaw atau mototaxi, untuk menamakan beberapa. Taksi kecil ini menggantikan beca kitaran berkuasa manusia, serta becak biasa yang ditarik manusia. Dapat mengezum sekitar kereta dalam kesesakan lalu lintas dan membawa sehingga empat penumpang, tuk-tuk duduk di antara motosikal dan teksi tetap dari segi kemampuan dan ketangkasan. Mereka biasanya digunakan untuk jarak yang lebih pendek di bandar-bandar dan kota, kerana kelajuan tertinggi mereka adalah kira-kira 30 batu sejam.

Tuk tuk biasanya berjalan pada enjin dua lejang gaya skuter, dan membuat bunyi puttering dari mana ia mendapat namanya. Thailand juga sedang berusaha mengurangkan emisi daripada tuk-tuks ekzos, dengan armada Bangkok kini berjalan pada enjin empat lejang dan gas asli yang dimampatkan.

Adakah tuks-tuks selamat?

Keselamatan tuk tuk adalah dipersoalkan: penumpang terdedah kepada unsur-unsur, dengan sedikit atau tiada halangan di antara mereka dan apa sahaja yang berlaku. Tidak mustahil untuk mengelakkan pencemaran (terutama ketika tersangkut di lalu lintas terkenal Bangkok) dan cuaca. Kemalangan agak sedikit, tetapi itu disebabkan oleh kelajuan tinggi yang lebih rendah daripada apa sahaja. Secara umum, teksi bermeter menawarkan lebih banyak perlindungan, termasuk udara.

Gaya tuk-tuks

Tuk-tuks berbeza dari negara ke negara, dan kadang-kadang bahkan di dalam negara. Di Thailand, contohnya, sebuah pulau kecil yang dipanggil Ko Si Chang adalah rumah kepada jenis tuk tuk yang lebih besar dan lebih besar yang menggunakan enjin enam silinder untuk mengendalikan bukit-bukit yang curam di pulau itu.

Di Kemboja, tuk-tuk sebenarnya adalah motosikal yang menarik treler gaya kabin berasingan. Di India, di mana ia hanya dikenali sebagai beca, tuk-tuk dicat hitam dan kuning dan mempunyai kawasan penumpang yang agak tertutup. Di Filipina, sesetengah tuk-tuks sebenarnya sesak dan boleh membawa sehingga tujuh penumpang jika anda mengira tempat duduk di atas motorsikal yang menariknya. Tuk-tuks Thailand cenderung mempunyai lebih banyak ruang kaki (tetapi kawasan kepala yang lebih rendah) daripada versi jiran mereka.

Ramai pemandu juga memperibadikan tuk tuk dengan pelbagai bentuk 'bling', dari flash neon ke tali lampu dongeng hingga pembicara bumpin '.

Bagaimana untuk mengambil tuk-tuk

Tuk-tuk adalah kenderaan pelancong; anda akan jarang melihat perjalanan tempatan kecuali mereka dibebani dengan pakej. Oleh itu, jika anda jelas pengunjung, tidak sukar untuk mencari tuk-tuk. Pemandu terkenal kerana mencari penumpang di kawasan-kawasan pelancong - selalunya pemandu akan mengangkat dan / atau menjerit-jerit 'hello!' Untuk mendapatkan perhatian pejalan kaki. Mereka juga berkumpul di luar destinasi pelancongan yang popular. Sekiranya anda perlu membenderkan satu ke bawah, berbuat demikian dengan lengan anda terulur, telapak menghadap ke bawah. Kemudian gosokkan jari atau pergelangan tangan anda dengan gerakan mengepak, seolah-olah anda melambai selamat tinggal ke kaki lima atau menepuk anak kecil di kepala.

Berhati-hati dengan tambang

Tidak ada meter di tuk-tuks sehingga anda perlu menebus tambang anda, dan ini kadang-kadang sukar. Sentiasa menunaikan tambang sebelum anda naik ke kapal, atau pemandu anda mungkin mengejutkan anda dengan caj besar di destinasi anda. Anda juga perlu berhati-hati dengan penipuan - walaupun anda perlu menyelidik negara secara individu, satu pengawal yang terkenal dan di mana-mana adalah untuk menunaikan penumpang kadar yang sangat rendah dan kemudian membawa mereka ke kedai-kedai permata atau tukang jahit, di mana mereka akan sangat tertekan untuk membeli sesuatu. Pemandu akan menerima sogokan - selalunya baucar gas - sebagai pertukaran. Secara umum, jika tambang kelihatan terlalu rendah, mungkin itu. (Dan jika ia kelihatan terlalu tinggi, mungkin juga.)

Sekiranya anda merancang untuk menaiki kehidupan anda di atas teksi kecil yang zippy, mengapa tidak merancang pengembaraan Asia anda dengan Lonely Planet di Asia Tenggara dalam panduan perjalanan Shoestring dan bercakap dengan buku frasa Lonely Planet Southeast Asia?

Pernahkah anda takut untuk hidup anda semasa menunggang becak, atau adakah mereka cara terbaik untuk pergi? Marilah kita tahu dalam komen!

Disyorkan: