Tali sendiri: perjalanan jalan paling meluas di dunia - Lonely Planet

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 15:36

Mengembara laluan ini menginspirasi keajaiban dan rasa kagum pada mereka yang bersedia mengimbangi ketidakselesaan dan detik-detik mulut yang mereka perlukan.

Sama ada anda sedang melihat melalui tingkap yang kotor di atas bas yang bertepuk tangan, enjinnya memutar-mutar dengan teliti untuk membersihkan lorong sempit, atau mengisar melalui pasir yang tidak berkesudahan di 4WD, jalan-jalan ini telah mendapat reputasi sebagai antara paling kejam di dunia.

Jika anda mengharapkan pengembaraan putih, kadang-kadang ia lebih banyak mengenai perjalanan daripada destinasi.

Lebuhraya Karakoram, Pakistan dan China

Jejak perdagangan berabad-abad lamanya, yang pernah menjadi sebahagian daripada Jalan Silk yang terkenal, Lebuhraya Karakoram (lebih dikenali sebagai KKH) adalah jalan raya antarabangsa tertinggi di dunia. Ia berkeluasan 1200 kilometer melalui Banjaran Karakoram yang besar, melalui beberapa pemandangan pegunungan yang paling luar biasa di dunia dan menyediakan akses ke trekking dan gunung mendaki.

Dilancarkan melalui salah satu landskap yang paling mencabar di bumi, KKH merupakan kejayaan kejayaan kejuruteraan dan peringatan monumental lebih daripada 1000 nyawa yang hilang semasa pembinaannya. Perjalanan di sini, di atas bumbung dunia, bukan hanya penghormatan yang menakjubkan kepada kuasa alam tetapi juga perjuangan berterusan manusia untuk memasukkannya.

Di mana: dari Abbottabad (berhampiran Islamabad) di Pakistan ke Kashgar di China.

Bila: musim bunga (Mei hingga Jun) dan awal musim gugur (September hingga Oktober). Bahagian jalan ditutup semasa musim sejuk berikutan salji dan kadang-kadang pada musim panas kerana tanah runtuh yang disebabkan oleh monsun. Siaran sempadan Sost / Tashkurgan di sepanjang KKH secara rasmi ditutup antara 31 Disember dan 1 Mei setiap tahun tetapi, bergantung kepada cuaca, pembukaan semula tahunan boleh ditangguhkan. Sekiranya anda bercadang untuk mengembara pada awal bulan Mei, ia perlu diperiksa terlebih dahulu.

Bagaimana: Pengangkutan awam antara bandar utama di KKH adalah murah dan banyak dan ramai pelancong mengambil masa dua hingga tiga minggu untuk menampung laluan penuh, yang membolehkan masa untuk berhenti dan meneroka. Di mana sahaja anda memulakan perjalanan anda, anda perlu mendapatkan visa untuk kedua-dua negara sebelum anda berlepas sepanjang laluan kerana ia tidak dikeluarkan di pos sempadan Sost / Tashkurgan yang mengatasi sama ada sisi Khunjerab Pass.

Kerja-kerja pembinaan semula yang meluas telah wujud sejak 2010, apabila tanah runtuh menghancurkan seksyen 22km jalan raya. Hari ini laluan telah dibaikpulih, dengan jalan-jalan baru dan sambungan kereta api berkelajuan tinggi ke Pakistan yang sedang dalam pembinaan bermakna pengembaraan ini, sementara tidak kurang mengepam adrenalin, tidak pernah mudah diakses - kini tiada alasan untuk tidak pergi!

Canning Stock Route, Australia

Menyeberangi Laluan Stok Canning yang bersejarah melalui padang gurun pasir merah Australia adalah mimpi penjelajah moden. Salah satu trek yang paling jauh di dunia, ketinggian tebal, tahan debu yang tidak dilepaskan oleh orang-orang yang terlarang di sepanjang jalan sepanjang 1820km ini dipenuhi dengan peluang untuk bertemu pemilik tradisional tanah terpencil ini. Tjurabalan, Ngurrara, Martu dan Birriliburu dari Gurun Barat masih hidup bersama, dan adalah penjaga, laluan. Peluang untuk berinteraksi dengan komuniti-komuniti Gurun Barat dan melawat tapak-tapak rock-art yang berpuluh-puluh ribu tahun merupakan gambaran yang menggembirakan ke dalam budaya yang menarik di rantau ini.

Di mana: berlari dari Wiluna ke Hall's Creek di Australia Barat.

Bila: bulan-bulan sejuk Mei hingga September.

Bagaimana: anda boleh bermula pada kedua-dua hujung dan laluan mengambil sekurang-kurangnya 18 hari untuk disiapkan. Terdapat lima komuniti yang mempunyai kemudahan bahan api dan bekalan di sepanjang jalan, tetapi untuk kebanyakan perjalanan ia hanya semata-mata untuk anda dan kawasan gurun Australia. Memahami lalu, menavigasi Laluan Pengangkut Canning secara mandiri memerlukan banyak perancangan awal dan permit mesti diperoleh sebelum perjalanan.

Serta 4WD, anda perlu membawa semua peralatan, bekalan, dan alat ganti yang diperlukan dalam kes kerosakan dan kecemasan. Trek tidak dikekalkan (walaupun ditandatangani dengan jelas) dan terdapat beratus-ratus bukit pasir untuk menavigasi. Pengalaman pemanduan padang pasir sebelum dan keupayaan mekanikal adalah wajib bagi sesiapa yang merenungkan perjalanan di sini. Buku kecil yang sangat berguna untuk menyediakan dan memandu laluan boleh dimuat turun dari Four Wheel Drive Australia.

Jalan Utara Yungas, Bolivia

Baik ia tidak dijuluki Camino de La Muerte (Jalan Kematian) untuk apa-apa. Laluan terkenal Bolivia dari La Paz ke rantau hutan hujan lebat Yungas adalah keturunan yang menggerunkan terowong ketat yang mengerikan diapit oleh tebing tebing di satu sisi dan drop-off dramatik di pihak yang lain. Terkenal dengan kemalangan jalan raya (kira-kira 200 kematian yang berlaku pada laluan 69km setiap tahun), kerajaan Bolivia telah menyelesaikan satu siri modernisasi jalanan pada tahun 2007, membina sebuah cawangan baru yang melangkaui sebahagian besar saluran asalnya. Walaupun (atau mungkin, kerana) jalan jahat, laluan lama telah menjadi tarikan pelancong dengan haknya sendiri.

Di mana: dari La Paz ke Coroico

Bila: disebabkan pertimbangan keselamatan, sebaiknya mengelakkan musim hujan dari pertengahan Disember hingga awal Mac.

Bagaimana: bagi sesiapa yang ingin mengalami berdebar-debar jantung di North Yungas Road, pilihan yang terbaik (dan paling selamat) adalah Kitaran Jalan Kematian; yang meletus, adrenalin-junkie menunggang ke belakang.Dengan pembukaan pintasan moden pada tahun 2007 penunggang basikal tidak lagi perlu bimbang tentang bahaya tambahan untuk mengelakkan trak dan bas ketika mereka bergegas menuju ke rabung sempit yang dipinggir keluar dari pergunungan. Beratus-ratus salib kecil yang bertaburan di sepanjang laluan itu merupakan peringatan yang mengasyikkan dari banyak nyawa jalan ini telah mendakwa dalam sejarahnya yang berbahaya.

Jalan ini berakhir di Coroico, ketinggian 1100 meter dari ketinggian Bolivia altiplano (dataran tinggi) pada permulaannya. Coroico adalah titik permulaan yang popular untuk pengembaraan lebih lanjut di Amazon Bolivia dan kebanyakan pelancong menghabiskan sekurang-kurangnya satu malam di sini sebelum beralih ke Rurrenabaque.

Manali-Leh Highway, India

Diapit secara bergilir-gilir dengan pemandangan gunung-gunung yang diliputi salji yang mengagumkan dan dataran tinggi yang berkarat, laluan berliku 490km ini merupakan salah satu yang paling indah di India. Lalu lintas di sepanjang Lebuhraya Manali-Leh naik dan turun melalui pas gunung yang menggigit kuku, menghantam melintasi sungai dan cair glasi, yang mengakibatkan beberapa detik-detik penimbunan rambut yang serius, tetapi juga beberapa peluang fotografi yang paling luar biasa yang boleh ditawarkan oleh anak benua itu.

Di mana: bermula di Manali di negeri Himachal Pradesh dan berakhir di Leh di Ladakh.

Bila: hanya dibuka pada musim panas, kira-kira dari bulan Jun hingga pertengahan Oktober.

Bagaimana: kerana penutup salji, lebuh raya hanya boleh dilalui untuk kira-kira empat bulan dalam setahun. Cara paling murah untuk perjalanan di sepanjang laluan adalah dengan bas, dengan pengendali pengangkutan awam dan swasta menjalankan pengangkutan tetap sepanjang laluan pada masa ini. Syarikat bas awam utama ialah HPTDC dan tempat duduk di bas mereka harus ditempah beberapa hari lebih awal. Dengan lulus tertinggi di sepanjang laluan mengukur 5420m di atas paras laut, perjalanan bas terhenti lebih dua hari, dengan perhentian semalaman yang biasa dihabiskan di bandar Keylong yang mengurangkan peluang anda menderita AMS (Akut Gunung Akut).

Teksi yang dikongsi juga banyak tetapi paling baik dielakkan: melengkapkan perjalanan dalam jangka panjang yang mengalir dari 16-18 jam, dikenali sebagai 'Cannonball Run', tidak hanya sukar di badan anda kerana ketinggian, tetapi juga tidak memberi anda masa untuk merenungkan pemandangan.

Lebuhraya Trans-Sahara, Algeria, Niger dan Nigeria

Pengembaraan padang pasir muktamad. Berjalan untuk 4500km raksasa melalui tiga negara, memandu Lebuhraya Trans-Sahara adalah ujian keberanian dan keberanian yang menarik yang berani, orang bodoh dan gila. Walaupun dilanda risiko keselamatan di beberapa bahagian, bahaya yang lebih besar akan menjadi kepala dengan salah satu persekitaran yang paling teruk di dunia. Pencari petualangan mungkin mengingini laluan ini untuk kudos semua yang terlibat tetapi daya tariknya yang sebenarnya adalah peluang yang dimilikinya untuk merasakan Sahara yang paling mengasyikkan.

Di mana: Algiers di Algeria, melalui Niger, ke Lagos di Nigeria.

Bila: bulan-bulan sejuk November hingga Februari.

Bagaimana: ini bukan perjalanan yang perlu dilakukan dengan ringan. Anda akan memerlukan 4WD, memandu padang pasir yang luas dan pengalaman mekanikal, dan anda mesti berdikari dalam bekalan dan peralatan. Anda juga perlu melompat melalui beberapa gelung birokrasi untuk mendapatkan kertas kerja dan visa yang diperlukan untuk ekspedisi semacam ini. Sesiapa yang merenungkan perjalanan di sini perlu sedar bahawa pengembara dengan kenderaan mereka sendiri dikehendaki oleh undang-undang Algeria untuk menyewa pengiring tempatan di Algeria Selatan dan bahawa sempadan Algeria-Niger sering ditutup kepada orang asing disebabkan ketidakstabilan di utara Niger.

Lebuhraya Trans-Sahara sendiri berada dalam keadaan yang lebih baik pada hari-hari ini. Jalan itu dimeteraikan sepanjang jalan melalui Algeria dan Nigeria dan kebanyakan dari Niger dengan hanya satu laluan sepanjang 150km dari pos sempadan Algeria-Niger ke Arlit di Niger yang menjadi permukaan pasir keras. Untuk perkembangan terbaru dan nasihat terkini mengenai memandu Lebuhraya Trans Sahara, para pelancong perlu menyemak Sahara Overland.

Pertama diterbitkan pada bulan November 2012.