Melangkah ke bawah tanah: meneroka pemandangan terbaik di bawah London

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 15:36

Sakit menggaru permukaan bandar? Lupakan tiub: dari kubur-kubur dan stesyen terbengkalai ke sungai-sungai yang hilang dan hab seni pengebumian, mungkin untuk meneroka bawah tanah sebenar London. Inilah panduan kami untuk pemandangan terbaik dan bagaimana untuk mencapai mereka.

Dari sekilas dunia yang lain, seperti mammoth berbulu yang pernah berkeliaran di sekitar Canary Wharf, untuk mengingatkan peringatan - membayangkan ketakutan semata-mata untuk mengikuti orang ramai ke tempat perlindungan tiub seperti siren bom meletup di atas anda semasa Perang Dunia II - Ruang bawah tanah London mewakili berlapis permaidani sejarahnya. Perang, kematian, malapetaka, rahsia dan petualangan: anda akan mendapati mereka semua di bawah London moden.

Menaiki keretapi pos

Kembali ke Victoria London, Pejabat Pos mempunyai masalah. Berjuta-juta surat untuk menyampaikan, tetapi jalan-jalan yang semakin padat memperlahankan keadaan. Penyelesaian? Sistem kereta api bawah tanah yang mel mel melepasi modal di kereta kecil.

Itu adalah hit, dan bukan hanya untuk pos: pengendali sering terpaksa menolak permintaan untuk menunggang dari lelaki dalam perjalanan pulang dari pub berhampiran Euston, di mana perjalanan bermula.

Pada tahun 1927, sistem itu telah dinaik taraf untuk menjadi kereta api elektrik tanpa pemandu pertama di dunia, yang bergerak sejauh 6.5 kilometer di bawah London dan menghubungkan pejabat penyusun dan depot pos dari Paddington ke Whitechapel.

Barisan ini berhenti berjalan pada tahun 2003, tetapi pada tahun 2017, buat pertama kalinya, Rail Rail dibuka kepada orang ramai. Dari pertengahan tahun 2017, pengunjung akan dapat menaiki 15-minit melalui terowong 1km terowong pada kereta api penumpang yang dibina khas, sebagai sebahagian daripada Muzium Pos baru. Perhatikan laman web (postalmuseum.org) untuk mengetahui apabila ia penuh dengan tekanan.

Catacombs dan Magnificent Seven

Orang Victorian tidak hanya mempunyai masalah dengan jawatan itu. Terdapat terlalu banyak orang - dan dengan itu terlalu ramai mayat - di London. Gereja-gereja Paroki tidak lagi dapat ditangani, dan begitu juga tujuh kuburan besar yang dibina di antara 1832 dan 1841. Setiap tanah perkuburan kini menempatkan kira-kira 250,000 jiwa.

Highgate Cemetery, rumah yang kekal dari Karl Marx dan George Eliot, adalah yang paling terkenal dengan 'Magnificent Seven', dan semuanya adalah tempat-tempat atmosfera. Tetapi jika anda selepas sesuatu yang benar-benar menyeramkan, Kensal Green, West Norwood, Brompton dan Highgate sendiri - walaupun tawarannya berada di atas tanah - membanjiri kubur kubur.

West Norwood dan Brompton adalah yang paling mudah untuk dikunjungi: di West Norwood, anda boleh menempah lawatan (fownc.org; anda juga perlu menjadi 'Rakan' di tanah perkuburan dengan bayaran yang kecil), dan Brompton berjalan sekitar empat kubur hari terbuka setahun, apabila anda boleh melawat bilik pengebumian atmosfera sekitar £ 5 (brompton-cemetery.org.uk). Anda akan melihat melarang pintu besi besi (digunakan dalam Guy Ritchie's 2009 Sherlock Holmes), runtuh keranda kayu, dan menyentuh penghormatan bunga dari tahun 1800-an, kini merosot ke ranting kuning.

Stesen hantu

Walaupun London Underground itu sendiri mungkin cukup di tempat kerja, ada sesuatu yang menggembirakan tentang stesen terbengkalai, dan London mempunyai sejumlah besar stesen 'hantu' yang digunakan untuk beroperasi sebagai sebahagian daripada rangkaian tetapi kini tidak digunakan.

Mendapatkan akses kepada mereka boleh menjadi sukar, tetapi London Transport Museum menjalankan 'Hidden London' lawatan (ltmuseum.co.uk) yang mengambil stesen termasuk Down Street (bunker Mayfair di mana Winston Churchill terlindung semasa Blitz), Euston (yang terowong yang tidak digunakan memegang poster-poster vintaj), Clapham South (masih beroperasi, tetapi dengan kawasan rahsia yang digunakan semasa WWII) dan Highgate (yang secara perlahan direkabentuk secara semula jadi). Tiket pergi pantas, tetapi anda boleh mendaftar untuk surat berita muzium untuk membantu memastikan anda cepat dari tanda dan dapat menikmati koridor dan platform kosong yang kosong.

Seni dalam terowong

Dari kelas penggambaran kehidupan mingguan untuk pengembaraan yang mengasyikkan di Alice's Wonderland, Vaults, di bawah stesen Waterloo (thevaults.london), telah melonjakkan kedudukan untuk tempat-tempat seni London, di bawah tanah atau sebaliknya.

Para kurator sentiasa mempunyai kejutan di tempat untuk pengunjung ke rangkaian gerbang dan terowong ini, seperti tasik bawah tanah yang anda boleh menyeberang dan neraka di mana mengakui dosamu dapat menyelamatkan jiwa anda.

Terdapat juga bar untuk membasahi wisel anda (mulut anda mungkin kering dari gantung terbuka sambil mengerang di lampu yang menyala, pakaian lentur dan persembahan luar sana). Walaupun pintu masuk agak sejuk - melalui Terowong Graffiti Leake Street.

Hilang sungai

Pasti, ada Thames, tetapi adakah anda pernah mendengar Armada atau Tyburn? Sungai-sungai yang hilang ini masih mengalir di bawah London dan dapat dilihat, didengar, dan bahkan dibaui, bergegas di bawah kaki anda, di berbagai lokasi di ibu negara.

Kepala ke Antik Antik Grey (graysantiques.com) di Davies St di Mayfair untuk melihat Tyburn (dan ikan!) Memancar melalui ruangan bawah tanah. Kakitangan akan dengan senang hati menunjuk anda ke arah yang betul. Sementara itu, The Fleet membuat penampilan di parit di tengah jalan (tenang) di luar Pelatih & Kuda di Ray St di Clerkenwell - sayangnya, pub itu kini ditutup.

Sekiranya anda mahukan lebih banyak petua untuk memburu sungai-sungai, dan fakta-fakta menarik yang lain, sertai lawatan berjalan santai yang diketuai Paul Talling (derelictlondon.com), pengarang dan panduan yang membawa jalan-jalan (di atas tanah!) Ke lembah-lembah sungai.

Berjalan di bawah air

Walaupun London mempunyai banyak trem dan terowong kaki, kebanyakannya kini ditutup atau digunakan oleh kereta api. Syukurlah, terowong Greenwich Foot Well masih dipelihara.

Ia berjalan di bawah Thames, dari sebelah kanannya ke atas kapal Cutty Sark yang dipulihkan, dan merupakan kejayaan kejuruteraan yang luar biasa untuk masanya. Ia dibina pada tahun 1902 untuk membantu orang ramai sampai ke tempat kerja mereka di London's Docklands, dan anda masih boleh berjalan dan juga mengambil basikal anda (anda harus mendorongnya pada waktu yang sibuk) panjang terowong, yang dibuat dari pelakon -iron dan konkrit dan berjalan selama 370m.

Panjangnya yang berwarna kuning mempunyai rasa aneh sains, dan berfikir tentang tan air yang mengalir di atas anda menambah rasa pengembaraan sehari-hari dalam perjalanan jauh di bawah sungai. Sejak pembaharuan, lif biasanya berfungsi untuk terowong sepanjang tempoh pembukaan 24-jam, yang baik kerana jika tidak terdapat 100 tangga untuk mendaki pada setiap hujung.

Kubu perang

Salah satu ruang bawah tanah yang lebih terkenal di London, Churchill War Rooms di Westminster pernah menjadi tempat persembunyian perang yang paling rahsia, yang digelapkan dari ruang bawah tanah kerajaan dan dilindungi oleh 'Slab', sebuah lapisan tebal konkrit yang besar 1.5m di tempat-tempat.

Pada masa kini, pelancong berkeliaran di sekitar bunker bawah tanah yang melindungi Winston Churchill dan pasukannya ketika mereka merancang kemenangan ketika bom jatuh ke London. Tetapi bunker yang lalu tinggal di udara: Bilik Peta tetap betul-betul seperti yang ditinggalkan pada hari lampu dimatikan pada tahun 1945.

Peninggalan Crossrail

Seperti bandar raya di atas, tanah di bawah London tidak pernah berhenti: kawasan diisi, ditutup, dibuka dan diterokai. Projek kejuruteraan besar-besaran pada tahun-tahun kebelakangan ini telah mendedahkan seluruh lapisan bandar yang lalu.

Sebuah pameran di Muzium London Docklands, Terowong: arkeologi Crossrail, menunjukkan segala-galanya dari tengkorak yang ditemui di lubang-lubang salap ke gigi raksasa, dari periuk tembikar hingga sekeping ambar yang berusia 55 juta tahun. Artefak-artifak ini digali oleh penggalian untuk Line Elizabeth (Crossrail), yang melibatkan penggalian 26 batu terowong dan akan memancarkan jantung London dalam perjalanan antara Heathrow dan Essex dari 2019. Pameran (museumoflondon.org.uk berjalan sehingga September 2017.