Bagaimana perjalanan Jepun di kerusi roda

Bagaimana perjalanan Jepun di kerusi roda

Saya telah berada di Jepun hanya tiga hari ketika rakan dan pemandu pelancong saya (yang fasih berbahasa Jepun) menyampaikan berita buruk itu. 'Saya perlu kembali ke AS esok,' katanya. 'Ia kecemasan.' Saya faham sepenuhnya, tetapi saya berasa terdedah. Dalam masa 24 jam saya akan hilang dalam terjemahan. Tetapi bersenjata dengan beberapa frasa utama yang berguna, fikiran terbuka dan sikap positif, saya sudah bersedia untuk pengembaraan besar di Jepun.

Penulis, Ashley Lyn Olson, bergerak solo di Kyoto. Gambar ihsan Ashley Lyn Olson di wheelchairtraveling.com.

Destinasi Kyoto: perjalanan kereta api di Jepun

Nasib baik bagi saya dan mana-mana pengembara kerusi roda lain, sistem kereta api Jepun sangat cekap dan mesra kerusi roda - salah satu yang terbaik, jika tidak yang terbaik di dunia. Stesen-stesen sahaja adalah sumber yang hebat untuk pelancong berkerusi roda, kerana kebanyakan mempunyai restoran dan tandas yang dapat diakses, belum lagi kedai serbaneka.

Saya berangkat ke Kyoto, kira-kira dua jam dari Tokyo pada shinkansen (kereta api peluru). Saya yakin dengan petugas yang saya perlukan bantuan ke kereta api - kebiasaan yang baik untuk masuk kerana anda tidak pernah tahu betapa besar jurang dari kereta api ke platform. Ini bukan sahaja menghilangkan ketidakpastian, tetapi juga menjimatkan masa kerana saya sendiri dikawal ke platform dan kereta yang betul. Rencananya kemudian menelefon stesen di destinasi saya untuk membuat susunan jalan ketika saya tiba.

Pada shinkansen dan kereta api jarak jauh yang lain, terdapat kereta yang boleh diakses kerusi roda yang ditandakan dengan pintu yang melebar, ruang untuk kerusi roda dan tandas yang boleh diakses. Pada shinkansen terdapat juga 'bilik serba guna', yang digunakan untuk aliran lebih. Kali pertama saya naik a shinkansen, ruang kerusi roda telah diambil jadi saya diletakkan di dalam bilik ini, yang ternyata suite peribadi saya sendiri! Pada perjalanan pulang, walaupun ruang kerusi roda kosong, saya meminta bilik serba guna dan diberi tanpa dipersoalkan.

Menavigasi stesen kereta api di Jepun. Gambar ihsan Ashley Lyn Olson di wheelchairtraveling.com.

Lif, tandas yang boleh diakses dan banyak lagi

Pelancong yang kurang upaya akan mengalami beberapa kemudahan terbaik di Jepun. Contohnya, bilik mandi untuk orang kurang upaya, di hotel dan tempat awam, mempunyai beberapa reka bentuk dan unsur-unsur fungsi yang indah kepada mereka.

Jepun juga merupakan pemula menggunakan paving tile (kubah terpotong) di kaki lima dan stesen kereta api untuk membantu orang buta menavigasi. Separuh masa kubah yang dipenggal ini membawa kepada lif, yang merupakan tip berguna untuk pengguna kerusi roda di negara asing.

Saya suka fakta bahawa setiap lif yang saya lihat mempunyai butang keutamaan untuk pengguna kerusi roda. Apabila terdapat lebih daripada satu lif, satu biasanya ditandakan 'keutamaan'. (Saya menggunakan lif banyak dan hanya melihat sistem keutamaan yang disalahgunakan kira-kira lima kali.) Lebih separuh masa lif keutamaan adalah lebih cepat daripada kedua-dua, tetapi saya mendapat kebiasaan untuk menolak kedua-dua set butang untuk keputusan optimum.

Paving taktil di jalan-jalan di Jepun. Gambar ihsan Ashley Lyn Olson di wheelchairtraveling.com.

Saiz kerusi roda di Jepun

Walaupun terdapat beberapa kemudahan hebat di Jepun, satu cabaran yang boleh dipertimbangkan adalah saiz kerusi roda. Di Amerika Syarikat entah bagaimana lebih besar dianggap lebih baik: rumah yang lebih besar, burger yang lebih besar, kereta yang lebih besar dan kerusi roda kuasa yang lebih besar. Tetapi di Jepun, kerusi roda kecil berkuasa tinggi.

Jepun mempunyai populasi besar penduduk kecil dan banyak bangunan mencerminkan ini. Jadi untuk menavigasi dunia ini, anda memerlukan kerusi yang lebih kecil. Daripada kerusi roda kuasa saiz jet ski, Jepun menggunakan kerusi roda manual dan menambah kuasa kepada mereka. Ini gaya kerusi roda membolehkan mereka yang memerlukan kuasa tambahan untuk pergi ke lebih banyak tempat dan sesuai dengan ruang kecil.

Umumnya, saya melihat lebih kurang sedozen orang dalam kerusi roda termasuk pengguna kerusi roda manual, orang tua di kerusi roda gaya hospital dan juga beberapa kerusi roda kuasa yang lebih besar sama dengan Skuter Jazzy. Oleh itu, tidak mustahil untuk pergi ke Jepun dengan kerusi roda kuasa besar, ia hanya mempunyai jarak yang mudah di mana-mana tempat atau tiada akses sama sekali, iaitu di bilik hotel, restoran dan kedai berbanding kerusi roda manual.

Suatu bantuan di Nara

Kira-kira satu jam perjalanan kereta api dari Kyoto adalah Nara, terkenal dengan jelajah percuma yang menjinakkan Sika rusa serta banyak kuil dan kuil. Dalam perjalanan ke kuil Kasuga Taisha laluan itu menjadi jisim batu yang tebal yang saya jumpai, tetapi saya bertekad untuk mencapai tempat suci. Sepanjang perjalanan saya disambut oleh keluarga Jepun dan bertanya sama ada saya mahu menolak. 'Ya!' (hai) Saya menjawab dalam bahasa Jepun.

Lanterns bergoyang-goyang di Kuil Kasuga Taisha yang mempesonakan. Imej oleh Haruhisa Yamaguchi / Moment / Getty Images.

Apabila kami sampai ke pangkalan kuil, saya ditipu oleh beratus-ratus tangga. Ayah menggaruk kepalanya memikirkan penyelesaiannya. Kurang dari satu minit telah berlalu apabila seorang pemuda Amerika menawarkan bantuannya dan, bersama-sama, mereka mengangkat saya di udara di kerusi roda saya untuk menakluk tangga. Ia tidak berlebihan untuk mengatakan bahawa saya merasakan seperti Cleopatra!

Ketika kami selesai di kuil, ayah bertanya tentang rancangan saya. Dia menjelaskan mereka boleh memandu saya di mana sahaja saya mahu pergi ke Nara. Saya dengan senang hati masuk ke dalam kereta tanpa teragak-agak dan bersama-sama kami menuju ke Hōryū-ji - tapak Warisan Dunia dan salah satu kuil kayu tertua di Jepun dengan pagoda lima tingkat (belum lagi tanjakan kerusi roda dan tandas yang boleh diakses).Kebaikan tulen semangat manusia dipancarkan dari keluarga ini ketika kami melakukan perbualan sebaik mungkin, walaupun halangan bahasa yang jelas. Bapa tidak membenarkan saya membayar apa-apa, termasuk makan tengahari dan tiket saya ke dalam kuil. Kebaikan dan kemurahan hati orang asing ini amat menggembirakan, tetapi tidak keluar dari biasa di Jepun.

Hōryū-ji kayu purba di Nara. Imej oleh Mith Huang / CC BY 2.0.

Kebaikan orang yang tidak dikenali

Hari kegemaran saya di Jepun adalah di Daerah Arashiyama, Kyoto. Kyoto dipenuhi kuil-kuil dan kuil-kuil, dan mempunyai istana yang terkenal dan daerah geisha kuno dan terkenal, Gion, tetapi Arashiyama sangat indah. Saya melawat beberapa kuil dan kuil - semua dengan sebahagian atau tidak ada aksesibiliti - saya makan tengahari dan kemudian mengembara ke grove buluh selepas melihatnya di peta yang saya pilih di stesen trolly.

Sepanjang jejak berturap tetapi sering curam, saya berjumpa seorang lelaki tua berusia 70-an dengan janggut panjang lada - sejenis yang anda mungkin lihat pada tuan seni mempertahankan diri atau pemain berpengalaman dalam filem Jepun. Dia memaparkan sedozen poskad landskap yang dicat. Saya bertanya kepada lelaki itu jika dia seorang artis. Menggemikan dari telinga ke telinga dia menjawab, 'Baiklah, ya!' dalam bahasa Inggeris yang sempurna.

Kami duduk di bawah buluh untuk beberapa minit untuk bersembang. Dia mula mengatakan sesuatu dalam bahasa Inggeris tetapi mengakhiri pemikirannya dalam bahasa Sepanyol. Apabila saya terkikik, dia membekukan seketika dengan wajah yang mengelirukan sebelum memecahkan ketawa seperti kanak-kanak. Daripada semua orang Jepun yang saya temui, lelaki tua ini mempunyai bahasa Inggeris terbaik dan senyuman yang saya tidak akan pernah lupa. Saya diingatkan bahawa ganjaran perjalanan yang paling besar adalah terbuka kepada orang baru dan pengalaman.

Rumput buluh yang berkerut leher di daerah Arashiyama, Kyoto. Imej oleh Dom Crossley / CC BY 2.0.

Petua praktikal untuk pelancong ke Jepun

  • Pengangkutan awam dan perarakan. Mengembara dengan keretapi biasanya membenarkan saya mendapatkan sangat dekat dengan tarikan-tarikan di Jepun - dapatkan lebih banyak petua mengenai pengangkutan yang mudah diakses dan menjelajah Jepun di kerusi roda keretapi.com/wheelchair-accessible-public-transportation-in-japan. Jika tidak, biasanya ada pilihan untuk mengambil bas atau, lebih mahal, teksi. Untuk sebahagian besar, saya dapati kawasan itu sangat rata walaupun ada masa saya terpaksa melancarkan bukit untuk mencapai destinasi saya - yang saya lakukan pada kadar yang sangat perlahan. Lihat senarai tapak yang boleh diakses kerusi roda di Jepun di wheelchairtraveling.com/visit-wheelchair-accessible-attractions-in-japan.
  • Minta bantuan. Saya mencari hubungan mata sebagai tanda jelas sama ada hendak mendekati atau tidak. Untuk meminta pertolongan, saya hanya tersenyum dan berkata dalam bahasa Jepun, 'Maafkan saya' (sumimasen), menunjukkan orang peta dan di mana saya mahu pergi. Lihat senarai kata kunci dan frasa yang berguna di wheelchairtraveling.com/wheelchair-travel-guide-to-japan.
  • Bila hendak pergi. Saya pergi ke Jepun semasa musim paling panas tahun ini dan pada akhir musim taufan (akhir bulan Julai hingga awal Ogos). Jika saya merancang perjalanan lagi, saya akan pergi pada musim luruh atau musim bunga untuk cuaca yang lebih ringan. Mereka yang tidak dapat berkeringat harus mempertimbangkan ini kerana kelembapan bulan-bulan musim panas adalah sengit.

Ingin inspirasi perjalanan yang lebih mudah, atau ingin berkongsi tip anda sendiri? Sertai Perjalanan kami untuk Semua projek di Google+.

Share:

Halaman Yang Serupa

add